金沙手机网投官方网站现货升水飙涨至新的高峰,南美洲10ppm柴油现货升水攀升至新的高峰

新加坡10月18日 –
亚洲10ppm柴油对新加坡指标价格的现货升水周四继续攀升,触及新加坡指标柴油在1月1日从500ppm柴油变为10ppm柴油以来的最高位。

新加坡12月10日 –
亚洲柴油及航煤价差周四下跌,但行业消息人士称,跌势因新加坡库存下降及马来西亚炼厂维护而受限。

新加坡9月21日 –
亚洲10ppm柴油裂解价差周五上涨,本周录得六周来最大百分比涨幅,但贸易商表示,较高的库存和供给攀升的前景或压制交投活动。
10ppm柴油较迪拜原油的裂解价差在亚洲交易时段升至每桶约16.30美元,周四为每桶16.23美元。裂解价差本周攀升了逾2%。
“需求仍然强劲,但也存在一些地区出口商会增加供给的担忧,”一位新加坡的贸易商表示。
周四公布的政府数据显示,印度8月柴油出口环比增加14.5%至284万吨。之前印度石油部的数据显示,该国8月柴油国内销售环比下降7%至617万吨。
10ppm柴油较新加坡报价的现货升水GO10-SIN-DIF涨至每桶0.89美元,创下标普普氏去年1月将指标价格从500ppm柴油转换成10ppm柴油以来
的最高水平。 贸易消息人士称,东西方之间的亚洲柴油价差
扩至每吨负6.22美元,高于周四的负5.87美元,但从东方向西方发船仍无利可图。
亚洲航煤较新加坡报价的现货贴水JET-SIN-DIF周四缩窄至每桶0.04美元,周四为贴水0.06美元。
航煤较迪拜原油的裂解价差 周五小升至每桶15.16美元,前一日为15.13美元。
现货市场上有四笔柴油交易,没有航煤交易。
壳牌以每桶较新加坡报价升水0.25美元的价格,向永顺油品出售两艘各16.5万桶的10ppm柴油船货,船期为10月7-11日。
兴隆以每桶较新加坡报价升水0.90美元的价格,向BP出售15.8万桶的10ppm柴油船货,船期为10月10-14日。
兴隆另以每桶较新加坡报价升水0.90美元的价格,向卢克石油出售16.5万桶的10ppm柴油船货,船期为10月11-15日。

周四10ppm柴油对新加坡报价的现货升水为每桶1.56美元,为今年以来最高位,上日现货升水为每桶1.37美元。

新加坡国际企业发展局公布的最新数据显示,截至12月9日的当周,新加坡陆上柴油及航煤库存下降19%,至近一年低点867.8万桶。

近期炼厂维护且停产,加上中质馏分燃料需求持坚,使得供应前景趋紧,从而提振亚洲柴油市场人气。

新加坡对澳洲和越南的柴油出口较前一周增加逾一倍,同时新加坡对马来西亚和缅甸的柴油出口增加逾三倍。

新加坡国际企业发展局的最新数据显示,10月17日止当周,新加坡岸上柴油和航煤库存降至八周低位919万桶,较前周下降90.3万桶或9%。

柴油亦出口至新西兰、孟加拉、文莱和巴布亚新几内亚,而一周前对这些国家没有出口。

该周库存较上年同期则下滑8%。

消息人士称,对马来西亚的出口量至少为六个月高位,因马来西亚国家石油公司关闭了每日处理能力27万桶的Melaka炼厂,从11月初开始,进行为期约六周的重大维护。

印度芒格洛尔炼化向不明买家出售了6.5万吨柴油,在新芒格洛尔装运,船期为11月3-5日,价格为离岸价每桶较中东报价升水0.60-0.70美元。

交易商称,印度Mangalore Refinery and Petrochemicals Ltd
可能向BP出售了4万吨航煤,船期为12月24至26日,从新芒格洛尔装运,价格为较新加坡报价每桶贴水1美元;另外该公司向维多出售了6.5万吨含硫500ppm柴油,船期为1月1-3日,价格为较中东报价升水1.20美元。

芒格洛尔炼化还在标售类似的柴油船货,在新芒格洛尔装运,船期为11月15-17日。

但两项交易均未获得证实。

新加坡现货交易市场有一笔柴油交易和一笔航煤交易。

新加坡现货市场上,达成一笔航煤交易以及两笔柴油交易。

兴隆向中国航油售出19万桶航煤,船期为12月25至29日,价格为较12月23至30新加坡平均报价持平。

兴隆从联合石化买入两艘船货,每艘均为15万桶含硫500ppm柴油,船期为1月1至5日,价格为较12月10至16日新加坡平均报价每桶升水0.25美元。

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