仓库储存攀升打压燃料油裂解价差脱离三日高位,因蜡原油的价格格走低

新加坡7月7日 –
亚洲燃料油裂解价差贴水周五收窄,因原油价格走软及本周主要储油中心库存下降。

(重发以删除内文末段赘字)

新加坡7月21日 –
燃料油裂解价差脱离周四创下的10日高位,行业消息人士称因阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的库存上升。不过由于残渣燃料油的结构性产量下降,且夏季电力燃料油需求坚挺,下行空间料有限。
洲际交易所8月鹿特丹驳船燃料油较布兰特原油的裂解价差较前一日结算价每桶上升约0.20美元,0900GMT时报每桶贴水约0.05美元。
周五的日内交易中,8月亚洲180-cst燃料油较迪拜原油的裂解价差<FO180SGCKMc1>较前一日下跌0.13美元至每桶负0.68美元。
周四180-cst燃料油裂解价差升至10日高位,未受新加坡燃料油库存上升的影响。
自6月初前后以来裂解价差稳步上升,因市场担心供应将趋紧,主要枢纽库存下降,且季节性需求不断增强。这令燃料油裂解价差在接近6月底时达到了数年来的高位。
PJK的最新数据显示,最新一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽地区的精炼油库存上升13.5万吨达到574万吨。
这一上升主要是由燃料油所推动。数据显示燃料油的库存增长26.2万吨至109万吨。
PJK的Patrick
Kulsen表示,燃料油库存较前一周大增32%,达到近三个月高位,因该地区未向亚太市场出口船货。
周四公布的官方数据显示,7月19日当周新加坡陆上燃料油库存上升4%或12.8万吨,至一个月高位340万吨。
普氏窗口中周五报告达成一笔380-cst燃料油交易。
Coastal以每吨较新加坡报价升水0.60美元的价格,从摩科瑞购入2万吨船期为8月5-9日的380-cst燃料油。

1000
GMT,在ICE交易的8月驳船燃料油较布兰特原油裂解价差,贴水从上日的每桶5.30美元缩减至4.85美元左右。

新加坡7月4日 –
市场卖压加重周二拖累近月燃料油裂解价差跌至近两周低点,脱离约6月中触及的近期高位。

上周五8月驳船燃料油裂解价差在每桶贴水4.80美元交投,但由于卖压加重,周二跌至贴水5.70美元。

亚洲及欧洲市场燃料油即期跨月价差也受到卖压打压。

驳船燃料油裂解价差本季料依然较高,因夏季为需求高峰,且在炼油厂维修和生产出现问题的情况下,供应受到限制。

普氏窗口回报五笔船货交易,计有40,000吨180-cst燃料油和60,000吨380-cst燃料油。

7月6日止的当周,阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普燃料油库存减少6%至96万吨,因流入的供应不敷抵消出口。

在ICE交易的鹿特丹8月驳船燃料油较布兰特原油裂解价差盘中下跌近1美元至每桶约贴水5.70美元,0900
GMT时略为回升,至贴水约5.30美元。

普氏窗口回报三笔船货交易,总计20,000吨180-cst燃料油和40,000吨380-cst燃料油。

6月初以来,因担心供应趋紧、重要储油中心库存下降及季节性需求增强,使燃料油裂解价差稳步上升,在月底前将裂解价差推升至多年来高位。

0900
GMT,在ICE交易的380-cst燃料油7月/8月价差较周一下降0.25美元,至每吨约1.50美元。

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